Когда откроют мост на Шоссейной?

Стоимость реконструкции путепровода через железную дорогу в Светлогорске превысит два миллиона долларов. Генеральным подрядчиком выбрана светлогорская организация ДРСУ-207 – филиал УП «Гомельоблдорстрой». Для движения транспорта обновлённый путепровод должны будут открыть уже весной 2023 года.

На прошлой неделе стало известно, что генеральной подрядной организацией, которая будет заниматься реконструкцией путепровода через железную дорогу на ул. Шоссейной в Светлогорске, стало коммунальное проектно-ремонтно-строительное унитарное предприятие «Гомельоблдорстрой». Точнее – его светлогорский филиал ДРСУ-207.

Из заявки на сайте госуслуг также известна стоимость работ: за реконструкцию путепровода заказчик работ (коммунальное унитарное дочернее предприятие «Управление капитального строительства Светлогорского района») готов заплатить генподрядчику 5 252 215 рублей, что составляет $2 094 101,1 по курсу Нацбанка Беларуси на 26.09.2022г. (день подписания договора). Источник финансирования – бюджетные средства.

По условиям контракта, в 2022 году дорожники получат за работу 1,7 млн рублей, а оставшаяся сумма будет выплачена в 2023 году. В заявке также указаны сроки выполнения строительно-монтажных работ на светлогорском путепроводе: c 26 сентября 2022 года по 26 марта 2023 года. Стоит надеяться, что уже в апреле будущего года путепровод на Шоссейной будет открыт для движения по нему пешеходов и транспорта.

Как мы уже сообщали, путепровод через железнодорожные пути на улице Шоссейная в Светлогорске был введён в эксплуатацию в сентябре 1996 года. Менее чем через 20 лет, в декабре 2014 года, экспертиза конструктивных элементов выявила коррозию как минимум двух опор моста с восточной стороны. За два последующих года коррозия поразила здесь ещё пять опор, и чтобы сдержать их разрушение коммунальщики заключили полопавшиеся столбы в металлические «корсеты».

В феврале 2017 года местные власти в целях безопасности ограничили движение по мосту большегрузного транспорта, а с 15 октября 2020 года путепровод был закрыт для движения транспорта.

Всё это время на различных уровнях велись разговоры о необходимости реконструкции аварийного сооружения. Наконец, в начале сентября этого года на путепроводе приступила к работе дорожная техника. Поначалу здесь занимались срезанием асфальтного слоя с проезжей части, а в последние дни дорожники вплотную приступили к демонтажу конструкций.