Что спасёт светлогорские дороги: субботник, фрезерование или двойное покрытие?

Просроченные ремонтные сроки и погодные условия – причины, по которым дороги в Светлогорске находятся в удручающем состоянии. Фрезерование и два слоя асфальтобетонного покрытия могли бы исправить ситуацию, считает специалист. Если найдутся деньги…

Дороги… Каждую весну они показывают себя, так сказать, во всей красе. Это было и год, и пять, и десять-двадцать лет назад. Проблема настолько стара, что с незапамятных времен у ям, вырытых колёсами на дороге, появилось множество названий. Вы только послушайте: выбоина, ухаб, рытвина, канава, колея, колдобина, щербина, язвина.  В дождливую погоду заполненная водой яма — шибель или нырок.

Светлогорские водители, возможно, не знают всех синонимов бездорожья, но они наизусть выучили маршруты, по которым не любят ездить их автомобили. Одна из главных магистралей города – улица Калинина. Послушайте, как поёт подвеска совсем ещё нестарого «Фольксвагена» на неровностях проезжей части.

И так – почти по всему городу. Улица Свердлова и Луначарского, Советская и Социалистическая, 50 лет Октября, Ленина, Мирошниченко, Интернациональная, Привокзальная и Азалова.  В этом печальном списке также улица Лазо и множество других мелких улочек и дворовых проездов. Везде ухабы и колдобины, везде стонут и плачут подвески машин.

Проезд Вереснёвский, дорога вдоль 5-й и 6-й школ. Так называемые «спящие полицейские» возле обоих учреждений образования смотрятся сейчас, мягко говоря, странно. Здесь и так не разгонишься больше 20-ти км/час.

Стук колёс убаюкивает только в поезде. В автомобиле этот стук отдаётся в голове, потом отражается на кошельке водителя. Но главная опасность — повышение аварийности движения. Человек за рулём вынужден отвлекаться от общей дорожной обстановки, объезжая ямы. Иногда – по встречной полосе.

По словам некоторых водителей со стажем, такую плачевную ситуацию с дорожным покрытием в Светлогорске они наблюдают впервые. Закономерен вопрос: почему так произошло, что ни проехать, ни пройти.

– Самая первая причина – это, конечно же, просроченные межремонтные сроки, – говорит директор Светлогорского ДРСУ-207 Виталий Филиппович. – На сегодняшний день, если взять местную сеть автомобильных дорог, которую обслуживает ДРСУ-207, то 75% автомобильных дорог построены в период 90-х годов. Нормативный срок службы асфальтобетонного покрытия – 15 лет. Вторая причина – погодные условия. Если брать нынешнюю зиму, то значительное время наблюдались так называемые температурные качели, когда температура с резкого минуса переходит на плюс. Идет обильное таяние снега либо снежно-ледяного наката, влага попадает в трещины, морозом это все примораживается. Буквально из сантиметровой трещины появляется ямка. И так несколько раз за зиму. Просроченное покрытие просто рвёт.

По данным Светлогорского райисполкома, протяжённость городской улично-дорожной сети с асфальтобетонным покрытием составляет без малого 68 км. Площадь дворовых территорий, замощенных усовершенствованным покрытием – 413 тысяч кв. метров. Это ещё около 100 км в пересчёте на дорогу.  В Перечне объектов благоустройства, нуждающихся в ремонте, опубликованном на сайте КЖУП «Светочь», значатся 97 пунктов. Только напротив шести из них стоит отметка «выполнено».

На карте красным цветом обозначены объекты, нуждающиеся в ремонте

Реально ли в обозримые сроки привести в порядок всё это хозяйство?

Вот что пишет исполком в ответ на наш запрос по этому поводу: «Финансирование работ по ремонту дорожного покрытия осуществляется из средств местного бюджета, которых крайне недостаточно для выполнения работ в полном объёме».

Тем не менее, дальше исполком отвечает: «В текущем году ремонт наиболее проблемных мест будет проводиться в плановой очередности: улично-дорожной сети (ямочный ремонт улиц согласно Плану ремонта улиц, обслуживаемых КЖУП «Светочь»), придомовых территорий (согласно состоянию критической ямочности дворовых территорий и необходимости их ремонта)».

Журналистам районной газеты «Светлогорские навiны» председатель райисполкома Дмитрий Алейников сказал: «Вопрос ремонта дорог в городе в настоящее время находится в числе приоритетных».

— По результатам проведенного комиссионного обследования и подсчетов затрат на выполнение капитального и текущего ремонта проезжих частей города определена сумма — порядка 18 миллионов рублей.  На достижение поставленной цели руководством Светлогорского райисполкома принято решение направить средства районного субботника, который назначен на 3 апреля. — Благодаря объединенным усилиям жителей Светлогорска и всего района удавалось разрешить многие наши общие проблемы и реализовывать интересные и полезные проекты. Активность участия светлогорцев в субботниках дает основания полагать, что эти старания помогут сделать дороги нашего города лучше, комфортнее, — сказал Дмитрий Алейников.

Остаётся добавить, что сезон ремонтных работ по восстановлению дорожного покрытия начинается при установлении температуры наружного воздуха не ниже +5 градусов. Будем надеяться, что с потеплением на улицах города появится не только оборудование для ямочного ремонта, но и более серьезная техника.

– На мой взгляд, нужно произвести полное фрезерование до существующей дорожной «одежды», – считает директор ДРСУ-207. – Где это нужно, перестроить существующую, я имею ввиду – основание. И, как минимум, учитывая трафик движения автобусов и многочисленных легковых автомобилей, необходимо устраивать два слоя асфальтобетонного покрытия.